采用三维数值模拟的方法,研究了电动汽车实践中的两种MH/Ni电池组结构热管理的通风冷却效果.根据三维温度场、速度场、压力场的计算,分析了温度场不均匀和流动回流的因素,并提出了结构改进建议.这两种类型热管理系统在电池组台架试验及混合动力电动车示范运行试验中的运用结果表明:电池组内温度极差小于5℃,系统冷却效果良好.
作 者： 吴伯荣 屠海令 吴锋 朱磊 陈晖 吴宏 WU Bo-rong TU Hai-ling WU Feng ZHU Lei CHEN Hui WU Hong  
作者单位： 吴伯荣,屠海令,朱磊,陈晖,WU Bo-rong,TU Hai-ling,ZHU Lei,CHEN Hui(北京有色金属研究总院,北京,100088)
吴锋,WU Feng(北京理工大学化工与环境学院,北京,100081)
吴宏,WU Hong(北京航空航天大学能源与动力工程学院,北京,100083) 
刊 名： 电池  ISTIC PKU
英文刊名： BATTERY BIMONTHLY 
年，卷(期)： 2006 36(4) 
分类号： TM912.2 TM911.4 
关键词： 电动汽车   MH/Ni电池组   热管理系统   数值模拟  
机标分类号： TM9 V57 
机标关键词： 电池组热管理系统三维数值模拟应用试验thermal management冷却效果混合动力电动车三维温度场运用结果运行试验台架试验结构改进建议电动汽车压力场速度场种类通风实践流动 
基金项目： 国家高技术研究发展计划(863计划) 
  
参考文献(3条)
Robert P L An overview of hybrid vehicle technologies.Technical report of center for transportation research 2004
Noboru S.Kazuhiko Y Thermal behavior analysis of nickel metal hydride batteries of electric vehicles 2000(2)
张涵信.沈孟育 计算流体力学—差分方法的原理和应用 2003

原文链接：http://d.wanfangdata.com.cn/Periodical_dc200604020.aspx