在政策的支持下国内电动汽车产业风生水起，但扶持的同时又有一系列的行业约束以促使行业发展真正地“朝阳”，尤其在动力电池回收末端领域吸取了铅酸电池的教训，相关部门从准入条件到专业技术都有规定，并且积极联合国内各大标委会、动电生产企业、整车企业以及回收企业进行相关标准的研制。 记者从南海区质监局获悉，由广东邦普循环科技有限公司、佛山市南海区标准化研究与促进中心共同主导的地标《电动汽车用锂离子动力蓄电池正负极材料通用技术要求》已于去年3月进入报批阶段。该标准规定了电动汽车用动力蓄电池正负极材料的基本要求、技术内容、检测方法及绿色设计要求等。其中绿色设计特别值得关注，即“三不两倡导”：不应使用汞、镉、铅及其化合物以及其它有害物、不宜采用与主元素相近的掺杂元素以及不宜采用较难分解的聚合物材料，同时倡导采用易于浸出的包覆材料以及生产企业宜制定后续相关的安全处置处理方案及注意事项等。 据邦普标准研制部门负责人介绍，绿色设计是从回收利用的角度出发，对原生材料制造企业提出的建议性条款，旨在倡议材料制造企业在生产时更多地考虑材料的环保性和失效以后的可循环利用性，体现绿色循环的追求和理念。