以构筑电动汽车充电设施为主营业务的美国BetterPlace的日本法人BetterPlaceJapan，于2009年6月3日演示了配备在电动汽车上的充电电池的自动更换系统。09年5月13日该公司曾公开过该系统，此次则进一步公开了实际的更换情况及日本地区的业务战略。BetterPlace已在以色列和丹麦等地与当地政府开展合作，推进电动汽车充电设施的建设，不过日本是该系统的首次公开的国家。

BetterPlace开发的充电电池更换系统以配备在电动汽车上的支持该系统的充电电池为前提。充电电池配备在车体下方，必须配备该公司的指定车体及充电电池连接系统等。演示实验使用的电动汽车为日产汽车的汽油车“逍客（Dualis）”的改造车。“购买后由经销商改造而成”（BetterPlaceJapan）。电池采用美国123Systems生产的锂离子充电电池，“选择该公司的原因是因为交货期限刚好吻合”（BetterPlaceJapan）。由此可见，电动汽车并不是以是否为量产为前提的。

最吸引人的地方莫过于更换充电电池的想法。充电电池自动更换系统采用所谓的“两层楼建筑结构”，在位于2层停车位下面的“1层位置”设置两个更换电池的铲板。首先空铲板上升连接车体下方，自动卸下电池后降回原位。然后，另一个载有满电电池的铲板移动到车体下方，上升并新自动安装电池。更换时间约为1分30秒，“用时少于加满汽油的时间”（BetterPlaceJapan），因此即使电动汽车的行驶距离少于汽油车也不再是大问题。

该公司的方针是，在日本首先面向出租车等商用车普及更换系统和充电电池更换型电动汽车。由于电动汽车的燃料费远远低于汽油和液化石油气（LPG）费用，因此行驶距离较长的出租车等可以轻松吸收电池带来的初期成本上升。计划首先在2010年度用于可获得国家补助的示范业务，2～3年后开展商业运营。为此，将与汽车厂商协商关于支持该系统的电动汽车的上市等事宜。

（编辑：全球电池网）