张彩萍博士 北京交通大学博士后

简历

张彩萍,女,1982年生,2010年获北京理工大学工学博士学位,2008年,作为国家公派研究生到英国南安普顿大学留学1年.现在北京交通大学做博士后,主要从事锂离子动力电池成组应用及管理的研究工作,包括电动汽车动力电池与储能电池的性能测试、建模、荷电状态及健康状态估计、电池优化充电方法、梯次利用电池筛选方法及成组等,在国内外知名期刊及学术会议上发表论文10余篇.曾参与英国TSB(Technology Strategy Board)和DTI(Department of Trade and Industry)共同资助的储能用铅酸液流电池项目、国防部某电动车辆重点预研项目、国家自然科学基金项目“新能源汽车车用动力电池产业政策选择研究”、国家“863”课题“电动汽车智能充放储一体化电站系统及示范工程”、北京市科委项目 “锂离子动力电池梯次利用技术研究”以及:“纯电动汽车充换电站优化设计研究”等.

演讲摘要

锂离子动力电池的优化充电技术

充电技术是锂离子动力电池在纯电动汽车上推广应用的核心技术,关系到电池使用的安全性和经济性问题.锂离子电池充电性能受温度、电流、内阻、极化等因素影响,通过分析充电过电势是影响充电性能的主要因素.而极化电压易于跟踪和控制,成为提高电池充放电性能和优化充电策略的关键参数.报告将分析如何对充电极化电压进行控制才能合理的优化锂离子动力电池的充电基本特性,提出一种基于恒定极化电压的充电控制方法,该方法能够预知电池一定条件下的极化水平,确定不同SOC、静置状态和老化状态下的最大充电电流,在充电过程中对充电极化电压进行直接控制,达到调节充电电流,合理控制充电电压的目的.通过实验验证,这种方法在保证电池寿命的条件下,显著提高了充电速度.